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空压机为什么要分级压缩

来源 :97622娱乐电子游戏 www.bjrdlh.com时间 :2022-05-10关注:


很多人都知道 ,压缩机两级适合产高压 ,一级适合产气量大 。有时候,还需要进行两次以上的压缩 ,为什么需要分级压缩呢 ?当要求气体的工作压力较高时,采用单级压缩不仅不经济,有时甚至是不可能实现的,必须采用多级压缩 。多级压缩就是将气体从吸入开始,经过几次升压而达到所需要的工作压力 。

1.节省功率消耗 :

采用多级压缩,可以通过在级间设置中间冷却器的方法,使被压缩气体在经过一级压缩后 ,先进行等压冷却 ,以降低温度,再进入下一级气缸。温度降低、密度增大,这样易于进一步压缩,较之一次压缩可以大大节省耗功量。因此在相同的压力下多级压缩做功的面积就比单级压缩要少。级数越多省的功耗就越多越接近于等温压缩 。

2.提升容积利用率:

由于制造、安装以及运行三方面的原因 ,气缸内的余隙容积总是不可避免的,而余隙容积不仅直接减小了气缸的有效容积 ,而且其中所残留的高压气体还必须膨胀至吸气压力,气缸才能开始吸入新鲜气体,这样就等于进一步减小了气缸的有效容积。

3.降低排期温度:

压缩机的排除气体的温度是随压缩比的增加而升高的,压缩比越高排气温度就越高 ,但是过高的排气温度往往是不允许的。这是由于 :在油润滑的压缩机中,润滑油温度搞了会降低粘度,加剧磨损,当温度升高过高时容易在缸内及阀门上形成积碳,加剧磨损,有事甚至发生爆炸。基于各种原因,大大限制了排气温度,所以必须采用多级压缩降低排气温度 。

注意:分级压缩可以降低螺杆空压机的排气温度 ,同时也可使空压机的热力过程尽可能地向定温压缩靠近,以达到节能效果 ,但并不是绝对的。尤其对于排气压力13bar以下的喷油螺杆空压机而言 ,由于其在压缩过程中喷入了低温的冷却油,压缩过程已经接近了定温过程,没必要再进行二级压缩。如在此喷油冷却的基础上再进行分级压缩,使结构复杂,制造成本提高,还增加了气体的流动阻力和额外的功耗 ,有点得不偿失。此外,如温度过低 ,在压缩过程中形成冷凝水的话将导致系统状态恶化,造成严重后果 。

关键词 :空压机  





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